Сега, стратегията go-by-feel – напредване с напипване – е вдъхновила създаването на роботизиран катетър, способен да намери пътя си през биещото сърце на живи прасета по време на хирургична процедура без помощта на ръководната ръка на хирурга. Откритието показва, че използването на устройства без външен контрол като част от операцията е възможно, казват изследователите. Като цяло екип от учени завършиха 83 изпитвания върху група от пет живи свине. Катетърът достигнал предназначението си в 95 процента от времето и имал почти същия успех като опитен хирург.

Да се създаде подобен робот не беше лесна работа.

„Това е може би най-трудното нещо, което някога съм правил“, казва Пиер Дюпон, биоинженер в Бостънската детска болница в Масачузетс, който ръководи новата работа и работи в медицинската роботика поне десет години. „Самото въвеждане на системата, за да работи надеждно в едно живо същество, само по себе си е висока летва. Но, отгоре на това, ние трябва да измислим необходимите алгоритми, за да се движим в тялото напълно самостоятелно.

Първоначално Дюпон смятал, че идеята за катетър със самостоятелно управление е малко луда. Но такива устройства могат да повишат резултатите за пациентите, като позволят на хирурзите да се съсредоточат върху по-специфични аспекти на процедурата. Дюпон и колеги разработиха устройството, за да се справят с тежко състояние като спукано сърце.

Сърцето има четири камери и между тях има клапи, които поддържат изпомпването на кръвта в правилната посока. Старостта, хроничното бъбречно заболяване и някои сърдечни заболявания могат да предизвикат свиването на клапа между главната помпа и артерията, която доставя кръв към останалата част от тялото. Състоянието, известно като медицински стенози на аортната клапа, може да доведе до болка в гърдите, замайване, кръвни съсиреци, инсулт и сърдечна недостатъчност. Хирурзите решават проблема, като поставят изкуствени клапи в минимално инвазивна процедура, която не изисква отваряне на гръдния кош на пациента. Но понякога между новата клапа и заобикалящата я сърдечна тъкан се образува пролука, която предизвиква изтичане. Тук идват Дюпон, роботът и екипът му.

Инженерите са използвали машинно обучение, за да проектират катетър, който може да намери пътя си от най-долния край на сърцето до увредената клапа, близо до върха на органа. Накрайникът на катетъра е с размер на една стотинка и е снабден с LED светлина и камера. Той е достатъчно чувствителен на допир, за да знае дали е в контакт с кръв, сърдечна тъкан или клапа. Също така той усеща колко силен натиск упражнява.

Изследователите комбинираха това усещане с изображение от камерата на катетъра, за да създадат устройство със „зрително докосване”. На принципа на мустаците на плъховете и антените на раци, катетърът се движи вътре в сърцето чрез многократно осъществяване на контакт с тъканите и следване на стените на сърцето, докато достигне до местоназначението си. Тъй като устройството знае колко силен натиск упражнява, то не е вреди на сърдечната тъкан, докато я докосва. Веднъж доведени до точното място, хирурзите извършват манипулацията необходима, за да спрат теча. Навигацията при роботизирания катетър отнема приблизително същото време като хирурга, ръководещ катетъра, съобщават изследователите в списание Science Robotics.

„Работата доказва, че автономните катетри са технологично осъществими, казва Дюпон, а иновацията може да се окаже полезна за хирургическото изпълнение, като позволява на хирурзите да съсредоточат енергията си върху критичните стъпки, като фиксирането на пробива в сърцето, вместо да отделят и енергия за навигация и за запушване на отвора.

Най-голямата полза обаче може да бъде, че изкуственият интелект зад автономни медицински устройства никога не спира да се учи“, според Дюпон. Той предвижда бъдеще, в което програмите зад устройствата постоянно се учат от всички останали устройства. В това бъдеще „изведнъж всеки лекар, в партньорство с един от тези роботи, би могъл да повиши уменията си до нивото на най-опитния човек”, каза той.

Превод – Нина Жишева

The post Самоходен робот ще асистира сърдечни операции appeared first on Зелен Свят.

Цифровото земеделие е бързо развиваща се индустрия. Дроновете стават все по-достъпни, снабдени с камери с висока резолюция, които предоставят изображения в реално време на култури и добитък. Те могат също така да бъдат проектирани така, че да осигуряват вода и храни към нуждаещите се зони или контрол на плевелите и вредителите. Екипи от агроботи могат да бъдат ключът към микро-управлението на обширни области земя. Такива автономни роботи могат да бъдат оборудвани да инспектират, сеят, напояват, третират и дори събират култури. Всеки агробот ще взема независими микро-решения, докато се движи между отделните растения, съобщавайки полезна информация на останалата част от екипа си. Тази технология дава на културите изключително внимание, което може да помогне за увеличаване на добива и минимизиране на отпадъците.

Тъй като промяната на климата води до по-екстремни и непредсказуеми климатични условия, оранжериите ще спомогнат за смекчаване на най-лошите последици чрез регулиране на температурата, водата и храненето на културите в затворена селскостопанска система. Те вече се използват широко за отглеждане на плодове и зеленчуци в по-хладните климатични зони – Холандия е известна със своите оранжерийни комплекси. Те биха могли да се използват, за да се направят огромни площи земи – например пустини – продуктивни през цялата година. Тук слънчевите панели могат да произвеждат електричество, за да поддържат оранжериите при оптимални температури и да обезсоляват вода за напояване. Изградени от специализирани материали, оранжериите могат да абсорбират слънчевата светлина, но отразяват топлината, като същевременно защитават крехките култури от крайности като силни ветрове, проливни дъждове и болести.

Важно е не само как ние отглеждаме храната. Само около 55% от световните калории за посевите пряко захранват хората – около 36% се използват за хранене на добитъка. Но на всеки 100 калории от зърно, които изхранваме, получаваме само 40 нови калории от мляко, 12 калории пилешко, 10 свинско или 3 говеждо. Месото е отличен източник на протеини и витамини, но е сравнително неефективна система за доставяне на калории. Смята се, че при сегашните нива на производство на храни вече произвеждаме достатъчно калории, за да изхранваме 9 милиарда души, ако ядем по-малко месо и преминем към по-вегетарианска диета. Вероятно отговорните генетични модификации не само ще направят културите по-стабилни, но и ще бъдат създадени за по-голяма доходност и хранителна стойност.

Автор: Мартина С. Попова

The post Фермите на бъдещето appeared first on Зелен Свят.

Изследователите казват, че тъй като хората продължават да използват все повече и повече земя, другите видове, живящи на нашата планета остават с малко място, което свободно да обитават. В резултат на това рязко намаляване на населението може да настъпи за над 1,700 вида земноводни, птици и бозайници. Еколозите направили тази прогноза чрез комбиниране на два вида информация: настоящите географски разпределения на около 19,400 вида в световен мащаб и прогнозираните промени в земното покритие при четири различни траектории. Казват, че техните открития свързват тези приемливи бъдещи перспективи и техните последствия за биологичното разнообразие. Направените анализи позволяват да се проследи как политическите и икономическите решения се очакват да доведат до намаляване на обхвата на местообитанията на животните в световен мащаб.

През следващите 50 години засегнатите видове ще загубят около 30-50% от сегашните си местообитания. Най-рискови са 886 вида земноводни, 436 вида птици и 376 вида бозайници. Предишни проучвания предвиждат, че до 2050 г. повече от 400 месоядни бозайници и видове копитни животни ще спаднат с една трета. Загубите в популациите на видовете могат необратимо да възпрепятстват функционирането на екосистемите и качеството на живот. Последиците за човешкия живот могат да се отразят в световен мащаб.

Време е да приеме, че ние също сме част от голямата, вечно работеща машина на природата. Ако не се грижим за нея ние също можем внезапно да се окажем застрашени от изчезване.

Автор: Мартина С. Попова

The post Драстичните промени в природата appeared first on Зелен Свят.

Криониката, която имаме днес започнала през 1962 година. Учителя по физика Робърт Етингер предложил идеята за безсмъртност чрез замразяване на хора в неговата книга. Учените работейки по тази тема смятат, че човекът всъщност не е мъртъв докато информацията в мозъка не се загуби. Идеята е, че ако запазим умът, можем да запазим и човека. Тялото може да бъде „поправено“ в бъдещето щом имаме технологията. Но за да проработи тази процедура има доста проблеми, на които трябва да бъде обърнато внимание. Ако трябва да се излекува болен човек, който е бил замразен, първо трябва да се излекуват ефектите от замразяването. Чак след това ще може да се премине към болестта, от която те са умирали.

Първата стъпка, запазвайки телата по начин, по който не се нанасят сериозни щети, е частта в която имаме най-много прогрес. За да се запази човек, експертите по Крионика свалят температурата до -196˚С. Най-често това се постига с течен азот е процес наречен витрификация. Това може да отнеме сравнително дълго време, но това дава повече време на клетките да умрат преди да бъдат замразени. Някой, компании предлагат опцията за запазване само на мозъка, тъй като е по-бърз процес. Смята се, че някой ден технологията ще достигне до моментът, в който мозъците ще могат да се прикачват към роботи или да се „свалят“ на компютър.

Замразяването сформира ледени кристали, което поврежда кръвоносните съдове. За това експертите заменят водата са кри-консерванти – антифриз. Когато замръзне той не се кристализира. Подобни опасности съществуват и за органите. Макар днешната технология да има начини да запазва органи като бъбреци за определено време, мозъкът е много по-сложно устроен. На всичко отгоре, не сме сигурни каква част от съзнанието на човек се съдържа в мозъка.

Днес има хора, който са изложили телата си в името на науката. Някой спекулират, че тялото на Уолт Дисни е замразено по този начин. Но дали този странен експеримент ще проработи… това е проблем за хората от бъдещето.

Автор: Мартина С. Попова

The post Възможно ли е да съживим мъртвите appeared first on Зелен Свят.

Изследователите, базирани в Харвардския университет и Масачузетския технологичен институт, са разработили онлайн игра, симулираща ситуации, в които фаталната катастрофа е неизбежна. Те помолили около 40 милиона души от над 200 държави да избират между различни резултати от инциденти, като например да решат кой да бъде спасен – пешеходците или пътниците в колата.

Резултатите разкриват няколко културни групи, в които етичните предпочитания на участниците се различават. Например, в южната група, която включва повечето участници от Латинска Америка и някои бивши френски колонии, има силно предпочитание да бъдат съхранени жените пред мъжете. Източната група, която включва много ислямски страни, както и Китай, Япония и Корея, има по-слабо предпочитание да бъдат спасени по-млади хора пред възрастните.

Изследователите сметнали, че тази информация би трябвало да повлияе на създателите на автомобили. Но наистина ли е така? Докато този документ изтъква интересно откритие за глобалните различия в моралните предпочитания, то също така подчертава постоянното вземане на грешни решения от изкуствения интелект и какво всъщност може да направи той. Като се има предвид съществуващата технология на изкуствения интелект, използвана в автомобилите със самостоятелно управление, идеята, че едно превозно средство може да вземе морално решение, всъщност е невъзможна.

Въображението на “моралната машина”

Самостоятелно управляващите се автомобили са обучени да вземат решения за това къде да ускоряват или кога да спират, като използват специфичен, слаб, изкуствен интелект – изкуствен интелект, който е фокусиран върху завършването на една определена, несложна задача. Той е проектиран с редица сензори, камери и лазери за измерване на разстояния (лидари), които дават информация на централния компютър. След това компютърът използва AI, за да анализира тези данни и да вземе решение.

Въпреки че технологията в момента е сравнително проста, автомобилите в крайна сметка ще надминат хората при тези основни задачи на шофиране. Все пак е нереалистично да се мисли, че автомобилите със самостоятелно управление също трябва да могат да вземат етични решения, което дори най-моралните човешки същества няма да имат време да направят в сценарий на катастрофа. Една кола ще трябва да бъде програмирана с общ AI, ако се очаква да направи това.

Общият изкуствен интелект е еквивалент на това, което ни прави хора. Това е способността да разговаряме, да се наслаждаваме на музиката, да намираме нещата смешни или да правим морални преценки. Понастоящем производството на общ AI е невъзможно поради сложността на човешката мисъл и емоциите. Няма да можем да постигнем морални самостоятелни превозни средства поне още няколко десетилетия, ако изобщо някога ги постигнем.

Друг проблем в новото изследване е, че много от ситуациите, които участниците бяха помолени да преценят, бяха нереалистични. В единия сценарий, участниците бяха помолени да решат кого да убие колата, ако спирачките й откажат: тримата пътници в колата – възрастен мъж, възрастна жена и момче или трима възрастни пешеходци, двама мъже и една жена.

Хората могат внимателно да обмислят такъв вид проблеми, когато отговарят на въпросник. Но при повечето истински инциденти шофьорът няма време да направи такива преценки през секундата, преди катастрофата да се случи. Това означава, че сравнението е невалидно. И като се има предвид настоящата технология на изкуствения интелект на автомобилите със самостоятелно управление, тези превозни средства също няма да могат да направят преценките.

Сегашните автомобили със самостоятелно управление имат усъвършенствани сензорни способности и могат да различават пешеходците от други предмети, като например лампи или пътни знаци. Въпреки това, авторите на изследванията предполагат, че автомобилите със самостоятелно управление могат, ще могат и би трябвало да могат да правят по-сложно различаване. Например, те биха могли да разпознаят хората, считани за по-необходими за обществото, като лекари или спортисти, и да изберат да спасят тях при сценарий на катастрофа.

Реалността е, че проектирането на автомобили, които правят такива усъвършенствани преценки, ще включва производство на общ AI, което в момента е невъзможно. Съществува дори и въпросът дали се желае това. Не трябва да позволяваме предпочитанията, идентифицирани в изследването, колкото и големи да са размерите на извадката, да определят стойността на живота.

В най-основната си форма автомобилите със самостоятелно управление се проектират така, че да избегнат инциденти, ако могат, и да намалят скоростта при въздействие, ако не могат, въпреки че, подобно на хората, те не могат да вземат морални решения при неизбежна катастрофа. Но автомобилите със самостоятелно управление ще бъдат по-безопасни от тези, шофирани от хора, тъй като те са по-внимателни, могат да реагират по-бързо и ще използват пълноценно възможностите на спирачната система в случай на катастрофа.

Понастоящем най-голямото етично предизвикателство, с което се сблъскват дизайнерите на самоуправляващите се автомобилни, е да се определи кога има достатъчно доказателства за безопасно поведение между симулациите и контролираното участие в движението, за да бъдат пуснати такива автомобили на пътя. Но това не означава, че те са “морални” или скоро ще бъдат. Да твърдим това, би означавало да накараме специфичният AI да изпълнява задачи за управление като общ AI – нещо, което вероятно няма да се случи в този ни живот.

В крайна сметка, автомобилите със самостоятелно управление ще бъдат по-безопасни от хората. Те ще постигнат това чрез предвиждане и избягване на злополуки, където е възможно, и намаляване на щетите там, където това не е възможно. Но автомобилите няма да могат да вземат морални решения, които дори ние не можем. Тази идея остава пресилена фантазия, а не мечта, на която трябва да се надяваме. Вместо това, нека се концентрираме върху безопасността: нещо, в което можем да имаме оправдано доверие.

Превод от английски – НинаЖишева

The post Ще могат ли умните коли да взимат етични решения? appeared first on Зелен Свят.

Илон Мъск.

Може би сте чували за него от новините. Той е изпълнителен директор и главен продуктов архитект на компанията за електрически коли „Тесла“, с което името му най-често се свързва. Много мислят, че той е просто лицето на компанията, както доста изпълнителни директори са, но Мъск върши много повече. По неговите думи през свободното си време той главно мисли нови дизайни, разчертава ги и работи върху тяхното осъществяване. Казва, че много малко от времето му, ако не и почти нищо, е пропиляно в промоции и медийни събития.

Целта му за напредването на технологиите е задействана от един тежък фактор – напълно е ясно, че в следващите години природните ресурси като нефт и природен газ ще намалеят драстично. Те не могат да бъдат произведени с лаборатории, което означава, че ни трябват заместители. Има хора, който казват, че електрическите коли като тези на Тесла са прекалено скъпи за момента, но много скоро бензина може да стане недостъпен и няма да имаме избори. Алтернативите съществуват, а хората като Мъск работят върху това да ги направят колкото се може по-достъпни и удобни за обществото в моментът, когато ще имаме нужда от тях.

Заедно с електрически коли, той се занимава с проекти като соларни тухли за покрив. Във всяка отделна плочка има поставен слънчев панел, който през деня набира светлина и къщата може постоянно да подържа електричеството. Не само ще спестим, но и ще се погрижим за здравето на околната среда.

Друго, с което е познат Мъск е проектът SpaceX. Той е откривател, главен изпълнителен директор и главен дизайнер на компанията, която има за цел да изследва космическото пространство. С достатъчно информация, ресурси и време ще можем да копаем и използваме минералите и природните ресурси от планети като Марс, а дори и от нашата Луна.

Понякога идеите на Илон Мъск биват приети като нелепи или невъзможни, но нали точно такива хора преди са подлагали представите ни на изпитание. Малко са тези които успяват, но това стане ли реалност, те напълно променят начина ни на живот.

Автор: Мартина С. Попова

The post Визия за бъдещето – Илон Мъск appeared first on Зелен Свят.

Тоалетната, върху която Caltech работят е една от по-напредналите системи в момента. Използват слънчева енергия да превърнат човешките отпадъци в обработена вода, водород и тор. Отпадъците след като се пусне водата се изпращат в септичен резервоар където бактерии обработват материала и го превръщат в тор. Течните отпадъци се изпращат в друг резервоар, който използва електрохимични реакции да дезинфекцира водата, което произвежда водороден газ. Пречистената вода минава и през филтър и може да бъде използвана за тоалетната или за поливането на култури. Слънчевите панели зареждат батериите, за да може всички тези процеси да се случат.Този проект за жалост е малко сложен за поддръжка, тъй като при опити за имплементиране в моментът, в който някоя от частите се счупи реално няма кой да ги поправи.

Други учени работят върху по-практични методи, който ще могат да бъдат използвани от развиващи се държави. Един от методите е канализация вид „тера прета”. Той е бил използван преди хиляди години. Някои местни племена в Амазонка смесвали екскременти, други органични отпадъци и дървени въглища в херметически затворени контейнери, които произвеждали супер плодородна тор. Днес я наричаме тера прета. Местата на който са използвали тази тор до ден днешен е почти 3 пъти по плодородна. Тоалетната тера прета разделя отпадъците в различни резервоари. Използват се определени микроби за да направят два вида тор.

Изглежда, че бъдещето на тоалетните е свързано с оползотворяването на човешките отпадъци, по-малкото замърсяване на природата и по-висок стандарт на хигиена. Важно е да се отбележи, че тези промени трябва да започнат от местата, на който дори нормалната тоалетна не е достъпна, а не като поредната глезотия на някой богаташ.

Автор: Мартина С. Попова

The post Тоалетните на бъдещето appeared first on Зелен Свят.

Това е бъдещето. Самоуправляващите превозни средства са автомобили или камиони, в които никога повече няма да се изисква шофьор да е в контрол, за да е безопасно управлението на превозното средство. Известни също като автономни или “без водачини” автомобили, те съчетават сензори и софтуер за управление и навигация.

В момента в Съединените щати няма законно действащи, напълно автономни превозни средства. Съществуват, обаче, частично автономни превозни средства – автомобили и камиони с различна степен на самоавтоматизация. От конвенционални автомобили със спирачки и помощни ленти до изключително независими и самоуправляващи се прототипи.

Как работят?

Различни технологии за самоуправление биват разработени от Гугъл, Убър, Тесла, Нисан и други големи производители на автомобили и технологични компании. Докато детайлите на дизайна се различават, повечето системи за самоуправление създават и поддържат карта на обкръжението си по всяко време, базирана на широк спектър радарни сензори. Софтуерът обработва и очертава пътят на движение и изпраща инструкции до автомобила, които чрез система контролират ускорението, спирането и управлението. Кодирани са правила, алгоритми за избягване на препятствия и “умна” дискриминация на обекта (т.е. различаването на велосипед и мотоциклет).

Разходите и ползите от автомобилите със самостоятелно управление са все още хипотетични. Необходима е повече информация и време, за да се оцени напълно как те ще окажат въздействие върху шофьорите, икономиката, равнопоставеността, околната среда и общественото здраве. Безопасността, обаче е основна грижа. Много хиляди хора умират всяка година в автомобилни катастрофи, а самоходните превозни средства биха могли хипотетично да намалят този брой. Тази технология би могла да помогне на лица, които не са в състояние да управляват превозни средства. Но цялостното приемане на автономни превозни средства може да измести милионите шофьори.

Учените работят вече десетилетия по въпросът свързан с транспорта и те силно се застъпват за екологичните превозни средства, горива и инфраструктура. Реално ако тези автомобили бъдат направени с електрическо захранване вместо газ и докажат, че са безопасни, те наистина биха преобразували начинът, по който се придвижваме в бъдеще.

Автор: Мартина С. Попова

The post Бъдещето на колите appeared first on Зелен Свят.

От къде съм толкова сигурна, че ще се случат ли?!?
А вие допускате ли, че тази планета може да оцелее, ако продължаваме в същия дух?
Мисля, че във Вселената има нещо наречено баланс.
До кога човечеството може да действа като сляпо, крайно невежо и апатично общество?!?
Някой ден просто ще се събудим.

Например всеки ще има в къщата си машина за преработване на отпадъците.
Тя ще е голяма колкото човешки ръст, по-тиха от пералнята ви и по-умна от сегашните компютри.
Без специфичен аромат и супер безшумно тя ще превръща отпадъците в разни полезна неща.

(като пример ще ви дам автоматите преработващи пластмасови бутилки в храна за улични животни. За тях ще разкажа в отделна статия)

На Рептилияните рЕзко ще им омръзне прическата на Тръмп. Ще върнат Обама, който ще проведе световен симпозиум за мир. Ще махне границите на всички държави и мигом народа свободно ще се стече в определени държави с висок стандарт, работещи в полза на народа здравна, образователна система… Държави останали под 10 милиона ще бъдат закривани и автоматично причислявани към най-близката нормална. Управниците на държави подобни на нашата мила родина ще се уплашат, че като няма държава ще останат безработни и ще започнат трескаво да търсят решения за подобряване на ситуацията за да върнат хората си в предела на държавата.И странно, но факт ще успеят. България ще е една мирна, процъфтяваща държава, която малките корейчета ще изучават още в първи клас като държава за пример.

Лили Иванова ще реализира бляскав концерт по случай 150 години на сцена. Понеже Слави няма да е на екран и бенда ще е безработен, но все още толкова фреш, Лили ще ги покани да свирят заедно с нея. „Детелини” ще има нов аранжимент. Слави ще е супер щастлив и успешен бизнесмен, горд собственик на завод за чорапи за хора с ръст над 1.70. Ще гледа концерта от дома си на Малдивите обграден с 3 дългокраки внучета и тайно ще избърше една сълза с опакото на ръката си от носталгия.

Една нощ, Бен Ладен ще се присъни едновременно в главата на всички крайни фундаменталисти и ще ги светне, че никакви девици не ги чакат в отвъдното. На сутринта обляни в светло прозрение те ще разкажат на многобройните си жени и деца. Това ще им отнеме около 4 седмици безспирно говорене поради големият брой челяд.
В крайна сметка ще предадат оръжията си за претопяване. От получената сплав ще се построят красиви и устойчиви на пустинен вятър и жега хладни училища, с библиотеки към тях, където милите разкаяли се фундаменталисти ще изучават общообразователни предмети заедно с децата си.

С част от металната сплав от претопените оръжия на фундаменталистите ще се проектират бързо действащи електрически столове. Всеки. Повтарям всеки заловен, педофил, изнасилвач и убиец ще бъде наказван по бързата процедура без право на обжалване. Престъпността рязко ще намалее в световен мащаб, защото правосъдието ще работи.

Бабите ще спрат да хвърлят торбички с пари през балконите и ще ги дават за екскурзии и подаръци за внуците си като всички нормални баби по света.

Чалгата ще се приема като архаична форма на невежество.
Всички поп-фолк певици, силиконки, плейметки, плей-всякакви и
момчета с прекалено много мускули, объркани травестити и всякаква
сбъркана сган ще бъдат настанени в специални лечебници за лекуване на мозъка.
Ще излизат чисти и излекувани.

Един ден Господ ще се събуди с неочакваното прозрение, че така нареченото духовенство се е оляло достатъчно в изцепките си. Ще разпусне всички църкви, джамии, синагоги… по света. Ще останат единствено историческите храмове, в които никой не взима пари за кръщене, сватби и отделно за въздуха, който дишате в сградата. Всеки ще се моли където и когато поиска. Свещите ще са безплатни, а сградите на досегашните ще се превърнат в светли и чисти приюти за бездомници, в които духовниците ще работят като доброволци…
По този начин действително ще служат на Бога. Със златото от бляскавите им одежди ще се купят дрехи за сираците по света и горките, вече ще следят времето по обикновени часовници… Скъпите, които до сега са използвали ще дадат за скрап, а парите от преработените ще се инвестират в образоване на необразованите.

Парите за кино ще се дават НАИСТИНА за кино.

/следва продължение/

източник снимка: Бате Google

автор: Тезджан Ферад- Джани

The post Различното бъдеще – част първа appeared first on Зелен Свят.